卡板出口到香港,木卡板运输到香港,塑料卡板大陆至香港物...

随缘

卡板出口到香港,木卡板运输到香港,塑料卡板大陆至香港物流公司,卡板的出口的条件与各类指标

卡板出口到香港,木卡板运输到香港,塑料卡板大陆至香港物流公司,卡板的出口的条件与各类指标，出口卡板、木托盘、塑料卡板，包装木箱主要是看ISPM-15国际贸易中木质包装材料管理准则，出口木质包装必须经过除害处理并加盖标识，由此可见托盘加盖完标识之后并不需要再出具证书了，目前与中国检验检疫总局达成协议必须出具证书的国家是：新西兰。

其它国家如果货主要求必须出具证书的实木的包装材料需要提供检疫证书（浙江报关用）国外清关用的是熏蒸证书，所以某些国家是不需要熏蒸证书的。实木卡板熏蒸还有个缺点就是有21天的有效期限，超过了就没有作用。现在最流行的是用免熏蒸免检的卡板、木托盘，只需要报关的时候填写免检板就可以了，基本现在全部国家都通过，非常的快捷方便。

    1、国际标准

    物流作业中实现某一地区的卡板化联运及储存,减少装卸次数,提高物流运作效率降低成本具有实际意义,但只有统一的标准规格下才能实现。为此,世界各国或地区都在推行自己的传统卡板规格,如日本的标准是1100mm×1100mm、美国标准是1219mm×1016mm、澳大利亚的标准是1140mm×1140mm、欧美的标准是1067mm×1067mm、欧洲规格是1200mm×800mm、部分欧洲国家是1200mm×1000mm。ISO6780中六种规格共存的局面,是不同国家集团或地区为其经济利益,极力推行适用于自己的卡板规格导致的。

    2、中国卡板标准

    卡板需要重复循环使用。尽管我国流通中使用的卡板规格多达30多种,在可循环利用的塑料卡板中,1200×1000mm和1100×1100mm这两种卡板规格相对比较集中,占塑料卡板的50%左右。我国尽可能选择这两种卡板国际标准中的一种作为我国的国家标准,以此推动我国卡板共用系统的发展。

    3、物流技术与设施情况选择卡板标准

    从物流技术与设施方面考虑,1200mm系列非常适合内陆的火车运输及汽车运输,以我国60吨火车运输为例,棚车内地平面尺寸为15470mm×2830mm,两种卡板的地平面利用率各不相同1200mm×1000mm型的利用率为82.23%,1100mm*1100mm型为77.39%。1100mm*1100mm型卡板与国际海运集装箱最为配比,有利于实现精密、高效的物流。

    4、国际贸易合作选择卡板标准

    从贸易方面看我国是世界贸易大国,如果中国选用1200×1000mm国际标准,那么普遍采纳或广泛接受1200×1000mm国际标准的美国、加拿大、英国、荷兰、芬兰、马来西亚、新加坡、香港特区和台湾省等九个与我国平均贸易额处于前15位的主要贸易国家和地区,将是我国卡板共用合作伙伴。将很有可能使得代表日韩利益2003年刚刚成为国际标准的1100mm*1100mm标准被边缘化的可能。如果中国选用1100mm*1100mm标准,普遍采纳或广泛接受1100mm×1100mm国际标准的日本、韩国、新加坡、泰国和台湾等与我国平均贸易额处于前15位的国家和地区,将是我国可能的合作伙伴。将有可能使得1100mm*1100mm标准成为有其一的世界卡板标准格局,有助于巩固加强1100*1000mm标准在6种卡板国际标准中的地位。我国对卡板国际标准的选用,将有助于世界主流卡板标准。

卡板出口到香港